В конце мая этого года в Киеве появился еще один мост. Только соединил он не два берега Днепра, а две достопримечательности столицы – Арку дружбы народов и Владимирскую горку.
Официально мост называется пешеходно-велосипедным, но для киевлян и гостей города – он стеклянный из-за большого количества стеклянных сооружений, которые использовались при строительстве.
Особенности моста
Строительство объекта продолжалось пять месяцев. Благодаря активной работе специалистов, мост появился в Киеве за очень короткий срок. На его возведение городская власть потратила почти 420 млн. гривен, хотя по первоначальный бюджет проекта составлял 260 млн. грн.
Среди главных характеристики пешеходно-велосипедного моста можно отметить:
- Общая длина составляет 216 м.
- Ширина – 6 м, а в зонах смотровых площадок происходит увеличение до 14 м.
- Переход сделали из железа, бетона и стекла.
- Мост имеет ломаную форму.
- Площадь стеклянного пола составляет 70 м2.
- Мост стоит на 4 опорах, самая высокая из которых достигает 32 м.
На мосту есть вай-фай, камеры видеонаблюдения, площадки для обзора и велосипедная дорожка. Боковые перила также выполнены из стекла, что позволяет увеличить площадь обзора со стороны проезжей части.
Со стороны Владимирской горки построили новый фонтан, укрепили склоны, проложили дорожки, привели в порядок парковую зону. Благоустройство коснулось и территории возле Арки дружбы народов.
Ремонт стеклянного покрытия
Прогулки по новому мосту пользуются популярностью у туристов. Велосипедистам сейчас не надо объезжать горку или Крещатый парк. Они облюбовали уже велосипедно-пешеходный мост, который после открытия уже несколько раз был на ремонте. Ремонтники, в основном, меняют стеклянное покрытие на мосту, поскольку вред наносится именно прозрачным панелям.
Объект ни один раз во время ремонта не закрывали, просто ограничивали доступ к стеклянным панелям.
Первые трещины появились на второй день после открытия. Только проблемы устранили, как с мостом приключилась новая беда. На него въехал джип с номерами Верховной Рады, из-за чего пошли новые трещины в покрытии.
После непродолжительного ремонта все исправили, но обнаружили, что у основания моста сильно ослаблены металлические тросы и присутствует трещина.
Все проблемы устранили, а также усилили контроль за посетителями моста. Ведь его конструкция не предусматривает, чтобы по перекрытию ездили автомобили. Пешеходно-велосипедный мост предназначен только для прогулок и велопоездок.
Горожане и туристы уже привыкли к тому, что ко многим стеклянным панелям закрыт доступ. Люди уже шутят, что пешеходно-велосипедный мост не фартовый, поскольку его постоянно латают. Специалисты отмечают, что объект построен с нарушениями. Государственная архитектурно-строительная компания отказалась в конце мая выдавать сертификат о готовности перехода, ведь работники организации не получили доступ к документам о состоянии моста. Не видели эксперты окончательной сметы проекта, не утверждали повышение расходной части, чтобы обустроить Владимирскую горку и Крещатый парк.
Еще на этапе подготовки к возведению перехода возник конфликт киевской власти с ЮНЕСКО, сотрудники которой требовали отменить строительство. Мост, как утверждали в ЮНЕСКО, нарушит историко-культурную композицию Софии Киевской и Владимирской горки.
Тем не менее, мэр Киева Виталий Кличко настоял на быстром и неотложном строительстве пешеходно-велосипедного моста с Владимирской горки к Арке дружбы народов. Специалисты отмечают, что подобная поспешность была не обоснована. За нее теперь киевская власть расплачивается каждый месяц, тратя деньги на замену стекла, покрытия, лампочек, закрепления тросов и опор.