Міст Патона у Києві: врятувати, обстежити чи пофарбувати?

Міст Патона відомий у всьому світі як унікальний пам’ятник інженерного мистецтва, який створили методом суцільного зварювання. Створили міст за проєктом Євгена Патона у 1950 році, а через три роки мостову переправу у столиці ввели в експлуатацію. У 1994 році Комітет охорони та реставрації пам’ятників України вніс споруду до переліку пам’ятників архітектури. У 1995 році міст отримав визнання Американської асоціації зварювання як унікальна зварювальна конструкція свого часу.

Не дивлячись на визнання та отримання статусу пам’ятника архітектури в Україні, міст Патона перебуває у дуже поганому стані. Декілька років ведуться розмови про реконструкцію мостової переправи, але справа з місця так і не зрушила. У грудня 2019 року на мосту обмежили рух, оскільки виникли проблеми із дорожнім покриття.

Міст Патона у Києві: врятувати, обстежити чи пофарбувати?

Аварійний стан

Конструкцію мосту уже багато років перебуває у поганому стані. Аналогічна ситуація – із архітектурним декором, який виконаний у стилі повоєнного сталінського ампіру. Декор металевої огорожі повністю стали ржавими. У багатьох місцях від огорожі почали відпадати металеві зірки та рослинний декор.

В аварійному стані перебувають в’їзді до мосту. Наприклад, зі сторони Русанівки гранітні плити на парадних колонах роз’їхалися у різні сторони. На опорах практично відсутні ліхтарі, а самі стовпи покриті корозією.

Від по сторонніх очей киян приховані проблеми під мостом Патона. Металеві конструкції вкрилися корозією, частину з них уже обнесли будівельними лісами, від однієї з опор відпали облицювальні гранітні плити.

Капітальний ремонт

Жодного разу з моменту введення мостової переправи імені Євгена Патона капітального не ремонтували. Терміновий ремонт хотіли зробити на початку 1990-х рр., але грошей не вистачило. Потім розмови про необхідність розв’язки знову згадали у 2008 році, коли столиця готувалася до прийняття Євро-2012.

Частковий ремонт на мосту працівники комунальних служб Києва зробили у 2011-2012 рр. Тоді вони відремонтували тротуари та замінили старі плити на нові залізобетонні, посилили опори для освітлення. З того часу регулярно проводяться ремонти дорожнього покриття, яке довго не тримається, оскільки трафік на мосту дуже інтенсивний.

Плани міської влади

У КК «Київавтодор» говорять, що готується проєкт реконструкції мосту. Складність реалізації будь-яких планів полягає у тому, що не вистачає фінансування. Окрім того, неможливо на тривалий період перекрити рух по мосту Патона, оскільки це викличе транспортний колапс у столиці.

Проблеми виникають і через те, мостова переправа включена до переліку пам’ятників архітектури України. Для того, щоб почати ремонт, міст необхідно вивести спочатку з переліку, а потім видати дозвіл на його реконструкцію. Після проведення робіт, міст знову варто вносити до реєстру пам’ятників.

У КМДА говорять про те, що під час реконструкції усі архітектурні елементи будуть збережені або відтворені за допомогою сучасних матеріалів. У «Київавтодорі» хочуть провести капітальну реконструкції мосту. Вартість робіт встановлять тільки після затвердження проєкту та схвалення бюджету реставраційних робіт.

Оцінка придатності мосту до експлуатації

З понеділка 10 лютого спеціалісти ТОВ «Український інститут сталевих конструкцій ім. В.М. Шимановського» почнуть обстежувати мості імені Євгена Патона. Тільки після того, як фахівці нададуть свої звіти щодо експлуатаційної придатності мосту та несучої спроможності конструкцій. Оцінка спеціалістів має показати ступінь деградації, тенденції розвитку дефектів, а також визначить залишковий ресурс мостової переправи. Обстеження мосту буде проходити із науково-технічним супроводом, без якого надалі неможливо розробити зміни до паспорту споруди.

Перший заступник столичного голови Микола Поворозник на прес-конференції пояснив, що міська влада готова до реконструкції мосту імені Патона. У «Київавтодорі» підготовлено проєкт технічного завдання на розробку кошторисної документації реконструкції мосту.

Зараз КМДА працює з Міністерством культури, щоб зняти з мосту охоронний статус та виключити його з переліку об’єктів культурної спадщини місцевого значення.

З понеділка, коли розпочнеться обстеження мосту, на крайніх правих смугах обежать рух автомобілів. Це має зменшити тиск на конструкції споруди.

Source КМДА

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.

Без засоров