Віталій Кличко показав відео про роботи на Подільсько-Воскресеньскому мості у Києві

Мер столиці Віталій Кличко 16 січня на своїй сторінці у Фейсбук виклав відео, у якому продемонстрував хід робіт на Подільсько-Воскресеньскому мосту.

Кличко зазначив, що роботи на мостовій переправі не припиняються навіть взимку. Недавно був проведений демонтаж верхньої частини тимчасових іржавих опор, які тримали арку. Наразі – новий етап. Планується встановлення натяжних тросів, які забезпечуватимуть надійність утримання конструкцій мосту. Вони розраховані на автомобільне сполучення і лінію метро. Ці конструкції будуть виготовлені на заводі компанії Bridon-Bekaert, який знаходиться у місті Гельзенкірхен, Німеччина. Підприємства цієї компанії відомі у світі високою якістю різних видів промислових сталевих тросів.

Домовленість про закупівлю тросів була досягнута під час візиту Віталія Кличка на завод у місті Гельзенкірхен весною 2019 року. Чергову партію із 68 гігантських тросів підприємство з Німеччини має поставити на початку квітня 2020 року. Перша партія надійшла наприкінці минулого року. Це дозволило фахівцям розпочати підготовчі роботи, аби у травні 2020 року приступити до монтажу підвісів. Тільки після цього буде демонтовано нижню частину тимчасових опір і Подільсько-Воскресеньський міст стане на місце.

Мер Києва відзначив, що мостова переправа буде найбільшою арочною мостовою конструкцією у Європі. По мосту пройде шість смуг для руху автомобільного транспорту та дві залізничні колії під метро на нижньому ярусі. Додатково прокладуть трубопровід.

Майже добудована естакада на Рибальському півострові, лівоповоротний в’їзд на вулицю Набережно-Рибальську, естакади на Трухановому острові та урочищі Горбачиха і міст через річку Десенка.

Продовжуються будівельні роботи заїзду на мостовий перехід зі сторони вулиці Набережно-Хрещатицької у районі вулиць Верхній та Нижній Вали, ділянки Подільсько-Воскресеньского переходу біля ділянки Русанівських садів до шляхопроводу через залізничні колії на лівому березі Дніпра.

Тривають роботи зі зведення шляхопроводу на ділянці від вулиці Центральної Садової до перетину із залізницею. Інтенсивні роботи, за словами Кличка, дають надію на те, що автосполучення через Подільсько-Воскресеньський міст буде відкрито наприкінці 2020 року. Тільки після цього розпочнуться більш активні роботи із прокладання колій метрополітену.

Проєкт мостового переходу передбачає, що пропускна спроможність мосту становитиме 60 тис. автомобілів щодоби. Будівництво Подільсько-Воскресеньського мосту розвантажить інші автомагістралі міста. На сьогоднішній день інтенсивність руху по п’яти мостам становить більше 300 тисяч авто на добу. У години пік пропускна спроможність мостів перевищується у три рази.

Нагадаємо, що Подільсько-Воскресеньський міст через Дніпро у столиці почали будувати у 2003 році. Проєктна документація з’явилася у 1979 році. Довжина переправи – понад 10 км. Усі роботи із будівництва у повному обсязі фінансуються з міського бюджету Києва.

Source Кличко

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.

Без засоров