Мэр столицы Виталий Кличко 16 января на своей странице в Фейсбуке выложил видео, в котором продемонстрировал ход работ на Подольско-Воскресеньском мосту.
Кличко отметил, что работы на мостовой переправе не прекращаются даже зимой. Недавно был проведен демонтаж верхней части временных ржавых опор, которые держали арку. Сейчас – новый этап. Планируется установка натяжных тросов, обеспечивающих надежность удержания конструкций моста. Они рассчитаны на автомобильное сообщение и линию метро. Эти конструкции будут изготовлены на заводе компании Bridon-Bekaert, который находится в городе Гельзенкирхен, Германия. Предприятия этой компании известны в мире высоким качеством различных видов промышленных стальных тросов.
Договоренность о закупке тросов была достигнута во время визита Виталия Кличко на завод в городе Гельзенкирхен весной 2019 года. Очередную партию из 68 гигантских тросов предприятие из Германии должно поставить в начале апреля 2020 года. Первая партия поступила в конце прошлого года. Это позволило специалистам начать подготовительные работы, чтобы в мае 2020 года приступить к монтажу подвесов. Только после этого будет демонтировано нижнюю часть временных опор и Подольско-Воскресенский мост станет на место.
Мэр Киева отметил, что мостовая переправа будет самой большой арочной мостовой конструкцией в Европе. По мосту пройдет шесть полос движения автомобильного транспорта и две железнодорожные пути под метро на нижнем ярусе. Дополнительно проложат трубопровод.
Почти достроена эстакада на Рыбальском полуострове, левоповоротный въезд на улицу Набережно-Рыбальскую, эстакады на Трухановом острове и урочище Горбачиха и мост через реку Десенка.
Продолжаются строительные работы заезда на мостовой переход со стороны улицы Набережно-Крещатицкой в районе улиц Верхний и Нижний Валы, участка Подольско-Воскресеньского перехода возле участка Русановских садов до путепровода через железнодорожные пути на левом берегу Днепра.
Продолжаются работы по возведению путепровода на участке от улицы Центральной Садовой до пересечения с железной дорогой. Интенсивные работы, по словам Кличко, дают надежду на то, что автосообщение через Подольско-Воскресенский мост будет открыт в конце 2020 года. Только после этого начнутся более активные работы по прокладке путей метрополитена.
Проект мостового перехода предусматривает, что пропускная способность моста составит 60 тыс. автомобилей в сутки. Строительство Подольско-Воскресенского моста разгрузит другие автомагистрали города. На сегодняшний день интенсивность движения по пяти мостам через Днепр составляет более 300 тыс. авто в сутки.В часы пик пропускная способность мостов превышается в три раза.
Напомним, что Подольско-Воскресенский мост через Днепр в столице начали строить в 2003 году. Проектная документация появилась в 1979 году. Длина переправы – более 10 км. Все работы по строительству в полном объеме финансируются из городского бюджета Киева.